波士顿动力做出来的电动人形机器人，能做出各种匪夷所思，让人都觉得别扭的动作，那恰恰说明未来人形机器人应该不是主流。
本文作者王煜全，海银资本创始合伙人
最近波士顿动力又出了一段新的视频，这背后是他们的一个新的重大改革，这视频就是新的全电动Atlas，是他们的人形机器人。
那背后的变革是什么呢？就是他们终于决定放弃了液压路线，而改走电动路线了。
注意外行看热闹，内行看门道。那外行看起来就是，这个全电动人形机器人能做出各种匪夷所思的动作来。
比如说人的腿是不能像它那样弯曲的，就像被打折了一样，但是又能够奇迹般地站起来，包括它的头也可以转180度，让人觉得匪夷所思。
从内行看，我们应该读出两个重大的信号，对人形机器人产业的发展都是非常重要的。
第一个信号，就是未来的机器人发展可能真的就是以全电动为主了。原来波士顿动力一直坚持走液压路线，甚至于因为液压，它曾经一度几乎面临绝境。
在这之前，波士顿动力很多年的发展都是依靠美国军方支持的。但是后来美国军方决定终止对波士顿动力的支持，因为他们觉得波士顿动力的液压路线虽然表现很亮眼，但是液压动力噪声太大，不适合军方使用，美国军方就停止赞助了。
所以波士顿动力之后只好委身于韩国现代汽车公司，可见当时这个压力有多大。但是在那样的压力之下，他们还是在走液压路线，说明液压路线对他们来说真的很难改过来，现在为什么就改过来呢？
我认为很有可能和现在电动车的全面发展是相关的，因为当电动车全面发展以后，电机、电控等等很多科技也得到了长足的进步，这些都可以复用到机器人产业里来。
包括我们说为什么特斯拉也做人形机器人，这也不是偶然的。因为他们确实有很多优势，除了用自动驾驶积累的人工智能方面的优势，电动系统的产业化也是一大优势。
所以你就会看到，未来应该说机器人产业电动化应该成了主流，这是一个内行应该看出来的门道。
那第二个门道是什么呢？就更有意思了，波士顿动力做出来的电动人形机器人，能做出各种匪夷所思，让人都觉得别扭的动作，那恰恰说明未来人形机器人应该不是主流。
为什么这么说呢？这好像有矛盾，人家做出来一个能力超越人的人形机器人，你反倒说人形机器人不是主流了？
原因其实也很简单，为什么我们人今天长成这样呢，我们是不得已。就是在进化里面有个理论叫做Kluge，简单说就是进化是连续的，你没有办法推翻以前进化的历史积累，从头再来。
所以人的眼睛才会有一个东西叫做盲点。就是因为在进化过程当中，一开始的时候，我们的感光神经是从感光细胞前面穿透到后面去的，感光细胞数量不多的时候，感光神经不会对感光细胞形成遮挡，但是当感觉神经越来越多，那总要从一个地方穿到后面去。那这个地方就没有感光神经了，就成了一个盲点。
为什么不能改过来？其实很容易改，你把这个感光细胞放在前面，把感觉神经放在后面不就完了吗？但是就是因为最开始那个设计并没有造成实质性的障碍，结果它就被延续下来，等到后面形成障碍的时候已经扳不回来了，所以进化只能在原有基础上做叠加式的进步。
我们的大脑也是一样，我们的脑干部分是爬虫脑，最原始的脑，然后上面又加了小脑，现在又加了大脑，你不能把原有的东西都抛弃掉，只是在上面去叠加而已，这是进化的规律。
但是，我们都知道机器的进化是可以摆脱这个路线的，是可以从零开始来设计的，不需要像人一样去叠加，那么学习人反倒成了一个鸡肋。
波士顿动力就给我们带来了一个很好的示范，就是我们没有必要学习人，非要长成胳膊，然后非要长成手腕，每只手5个手指头。
我们人类的每个关节活动范围都是有限的，但是如果它是机器人的关节，它可能做360度的旋转运动。这种时候如果360度旋转运动是更好的运动方式，只不过我们人没法进化出来而已，那你就没有必要就非得设计得像人一样，那不就僵化，那不就限制自己了吗？
而且，如果说动作没有必要设计得像人，那机器人的形体当然也没有必要设计得像人了。所以你为了做出人形机器人来，动作已经突破了人的局限，还非得用人的形体，这才是一个内在矛盾。
那么我们就认为，人形机器人它本来的目的是良好的，希望通过人形能够做人做的所有事情，但是不一定非要长得像人。
其实波士顿动力从反的方面已经证明这件事了，它的关节不一定像人那样运动，可以超过人，那当然形象也不一定像人了。
有人就会说，确实在现实生活当中我们处理的事情都是为人所准备的，为什么机器人不能长得像人呢？
原因很简单，它可能有更好的方式。比如，和人一样的高度就能处理很多事情，但是我们人类好多时候还需要用梯子。那对机器人来说，如果有一个升降装置，它就可以把上肢升到很高，就不用梯子了。
所以简单说，确实未来的机器人能够解决掉现在的人需要解决的各种问题，但是不需要像人。
（本文仅代表作者个人观点）
