20年稳妥前行——珠海航展的前世今生

新建草图 2017-10-25 11:11:00 互联网+, 阅读 • 来源: 自媒体圈 0

2016年11月1日,第11届珠海航展将隆重举行。两年一届的珠海航展,至今已有20年历史。随着我国航空航天技突飞猛进,...

2016年11月1日,第11届珠海航展将隆重举行。两年一届的珠海航展,至今已有20年历史。随着我国航空航天技突飞猛进,事业不断发展,珠海航展对外展示的科学昌明,技术发达的国家形象也日渐根深蒂固,现今在国内外也产生很深的影响。今天,我们来了解一下珠海航展如何一步步发展,壮大成为今天在国际上也影响深远的航空航天博览会。

以下是历年来的数据总结,可以明显对比到每一届的发展壮大。

20年稳妥前行——珠海航展的前世今生-自媒体圈

1996年第一届

中国国际航空航天博览会于1996年11月5日至10日在珠海隆重举行。

包括中国在内的来自25个国家和地区的400多家航空航天厂商,包括中国民航总局、中国航空工业总公司、中国航天工业总公司以及世界著名的航空工业公司参加了国际航空航天盛会。7个国家的军政代表团、32个驻华使、领馆官员共103人出席了开幕式。世界航空航天巨商也争相参加"中国聚会",美国波音、麦道、联合技术公司、德国戴姆勒-奔驰公司、英国罗·罗公司、欧洲空中客车公司及俄罗斯苏霍伊设计局派出强大阵容参展。代表20世纪90年代先进水平的96架中外军、民用飞机和直升机参加了实物展示和飞行表演。

该届航展参展净面积7830平方米。观众人数达70万,其中专业观众2万人。作为经贸和学术盛会,此届航展共签订了16个项目价值近20亿美元的合作协议,成功地举办了"21世纪中国航空"等10个大型专业研讨会。1500多名中外新闻记者现场报道了这次盛会。中国航展向世界展示了航空航天大国的魅力。

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1998年第二届

1998年11月15日至22日,98中国国际航空航天博览会挟雄风再次划破珠海宁静的天空。参加98中国航展的国内外参展商达500家,参展飞机98架,英国、德国、法国、俄罗斯驻华机构等组团参展。法国空中客车"A330"、加拿大庞巴迪“Learjet60”,俄罗斯“Su-30”战斗机、"伊尔-96"运输机等近百家外国公司的数十种飞机参展。这些代表着90年代国际航空航天界先进水平的飞机将大大丰富观众的视野。

中国航空航天界也以庞大阵容亮相。中国航空工业总公司派出20架飞机参展,并展示建国以来70多种型号的飞机模型。我国自行设计研制的新型战斗机FBC-1首次露面,同时登场的还有Z-11、Y7-200A、Z-9G、K8变稳机等经改进性能更为优良的新机型。

中国航天工业总公司还在航天馆外场开辟4000平方米的火箭展区,高49米和54米的长二捆、长三乙火箭双双矗立于此,两实物火箭周围布置有长征一号、长二丙、长二丁、长征三号、长三甲、长四乙等八种定型火箭模型。

该届航展在布展设计上,普遍体现出整体性、系统性、综合性和可视性的特色,使航展规格提高到一个新的水平。中国航空工业总公司以航空工业展团名义参展,以展示航空工业整体实力,体现展览新观念;采用声光电技术布展的中国航天馆将让身临其中的观众感受实战气氛;民航系统参展将打破以往封闭式设计,采用开放式格局,同时利用图表、灯箱、实物及模型等展示手段增强展览效果,使"民航馆"形成四通八达的开放式"民航广场"。

该次航展共签订了30项技术合作和经贸协议。在为期8天的航展期间,共接待国内外观众80万人次,其中专业观众2万3千人。世界上最大的航空航天工业及民航运输业的大国都有客户参加98中国航展。参展的军用、民用飞机98架,参展净面积达10560平方米。

世界航空航天工业界实力排列前20名的公司和中国民航、航空、航天等三大系统的大企业都参加了此届航展。其中欧美的空中客车、波音等大型航空工业公司都在航展期间与客户就技术或经贸合作达成协议。中国航空航天系统也在航展期间签订多项合约,涉及卫星发射、飞机制造等领域。中国生产的"飞豹"、K8教练机引起国际航空界及各国空军关注。

该届航展引起中外传媒广泛关注,据统计,共有2280多名通讯社、电视台、广播电台、报刊杂志的记者参加了该届航展的采访报道,他们分别来自16个国家和地区的333家传媒。据不完全统计,海内外记者播发报道该届航展的新闻稿件、图片总计超过 1.5万多篇(幅 、条),通过新闻传媒观看、收听到该届航展的全球观众估计在20亿以上。

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2000年第三届

2000中国国际航空航天博览会于2000年11 月6日-12日举行。来自世界27个国家和地区的近400家中外航空航天的厂商参加了该届航展,室内展位面积达12436平方米,比上届扩大了35%。展示的各种型号飞机89架,室外展坪面积45万平方米。航展期间举行的新闻发布会、项目签约仪式、新产品推介会、市场预测报告会、学术交流会、记者招待会等达51场次,超过前两届航展的总和。参展商、贸易商等共签订了30个项目价值64亿人民币的各种合同或协议,成交了近70架各种型号的飞机。在7天的航展期间,共接待国内外观众30多万人次,其中专业观众超过3万人。

据统计,共有1500多名通讯社、电视台、广播电台、报刊杂志及著名网站的记者参加了该届航展的采访报道,他们分别来自23个国家和地区的220多家传媒。海内外记者播发报道该届航展的新闻稿件、图片总计超过1.3万多篇(幅、条),通过新闻传媒观看、收听到该届航展的全球观众在10亿以上。

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2002年第四届

来自世界28个国家和地区的近370多家航空航天企业参加航展,室内展位面积达15000平方米,比上届航展扩大了21%.航展期间举行的峰会论坛、新闻发布会、项目签约仪式、新产品推介会、市场预测报告会、学术交流研讨会、记者招待会等达62场次,各国及地区的参展商之间签订项目20个价值37亿美元的各种合同、协议及合作意向,成交各种型号飞机31架,共接待专 业观众6万人次。

学术研讨规格高,专业化氛围浓厚是该届航展的主要特点。在为期4天的航展期间,莅临该届航展盛会的各国航空航天界的专家学者围绕经济全球化带来的机遇和挑战,我国的资本市场与航空航天产业的现状和发展、航空企业信息化等主题进行了深入而专业的探讨。“2002中国国际航空航天高峰论坛”和“首届中国航空航天资本论坛”以其高水准、高质量、全方位、多层次的论述博得业界人士的充分肯定。波音、空客、巴西航空工业公司、庞巴迪等多家国际著名航空企业也纷纷发布了他们长期关注和研究中国航空市场的预测报告,表明中国市场对他们所具有的巨大吸引力。

该届航展的第三大特点是展览程序逐渐与国际惯例接轨,是市场化运作,科学化水平的一届航展。该届航展展厅编排科学合理,即使世界著名大企业得到突出,又照顾到中小参展商。该届航展把无形资产的开发和经营作为市场化运作的突破口,改变过去单一、分割的推销方式,按照市场的运作规律,把航展品牌、会徽、标志物的冠名权、专有权等无形资产进行整合、包装,结合航展的有形资产整体推向市场,积极、主动地寻求合作伙伴,取得明显的成效。

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2004年第五届

据初步统计,截止11月7日下午2时,来自世界32个国家和地区的约500家航空航天企业参加航展,室内展位面积达16000平方米,比上届航展增加了15%,展出各种类型的飞机51架。航展期间举行的峰会论坛、新闻发布会、项目签约仪式、新产品推介会、市场预测报告会、学术交流研讨会、

记者招待会等达34场,各国及地区的参展商之间签订了18个项目价值45亿美元的各种合同、协议及合作意向,成交了95架各种型号的飞机,共接待专业观众8万人次,普通观众15万人次。来自国内外近200家的新闻单位参加了该届航展的宣传报道。

该届航展是中国成功实现航天载人飞行后的国内首个大型航展,与前四届航展相比在组织策划、统筹安排、现场管理、安全保障、品牌经营等方面有较明显的进步,主要体现在以下几方面:

一、各类会议规格高

二、商贸洽谈频繁成交活跃,经贸气氛更突出

三、参展国家和地区明显增加

四、展览程序逐渐与国际惯例接轨

五、把航展作为品牌来经营

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2006年第六届

于2006年10月31日至11月5日举行。

在接待了数十万观众、签订了数十亿美元订单、举行了几十场飞行表演之后,第六届中国国际航空航天博览11月5日在珠海圆满落幕。

该届航展的参展规模、参展国家和地区数量、展品档次均全面超过往届航展,室内展厅净面积超过17000平方米,参展国家和地区数量达到32个,近550家国内外航空航天制造商齐聚珠海,展示了当今航空航天界的最新技术成果。

效益成果日益显著珠海航展为世界和中国在航空航天领域的交流与合作提供了广阔平台,成为世界航空航天制造业进入中国市场的最佳门户。在该届航展上,3天专业日内的各种合同签约总额就达30亿美元。

该届航展期间,10多场具有国际水平的专题研讨会如期召开,其中“2006年中国国际航空航天高峰论坛”是继2002年、2004年高峰论坛后的又一次行业盛会;杨利伟、费俊龙、聂海胜3位中国航天员同赴现场,展示中国航天员的风采,与相关行业机构进行交流。

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2008年第七届

第七届中国国际航空航天博览会,2008年11月4日-9日,将在珠海航空航天博览中心隆重举办。

第七届中国国际航空航天博览会9日在珠海成功落下帷幕,各类协议成交金额约40亿美元,成交102架各型飞机。珠海航展组委会发布,第八届中国航展将于2010年11月16日至21日在广东珠海举行。

2009年11月4日(周一)上午9:00,第七届中国国际航空航天博览会开幕式在中国珠海市航展中心现场直播。期间,观众将观看到第七届中国航展的开幕盛况、惊险的跳伞和刺激的飞行表演。

据珠海航展组委会介绍,11月9日14时,来自世界35个国家和地区的约600家航空航天企业参加航展,室内参展净面积达2100平方米,比上届航展增加了400平方米;展出各种类型的飞机58架。航展期间举行的峰会论坛、新闻发布会、项目签约仪式、新产品推介会、市场预测报告会等达45场,各国及地区的参展商之间签订了16个项目价值约40亿美元的各种合同、协议及合作意向,成交了102架各种型号的飞机,国内外48个军政贸易团及驻华使领馆团体参加了该届航展,来自国内外200多家新闻媒体参加了该届航展的宣传报道。随着中国航展的影响力和吸引力不断扩大,参加航展的专业观众和专业买家也大大超过上届航展。

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2010年第八届

第八届中国航展于2010年11月16日至21日在珠海举行。中国空军首次成为航展举办单位。中国商用飞机有限责任公司和中国兵器工业集团公司也首次以庞大的阵容参展。首次参展的中国兵器工业集团公司在航展现场设立3000平方米的“中国兵器馆”,集中展示航空装备、空降、防空、民用航空航天、信息装备等产品。

准航程型设计航程为4075公里。C919与同类型现役飞机相比,更加安全、经济、环保、舒适。C919大型客机计划2010年完成初步设计,2012年完成详细设计,2014年实现首飞,2016年完成适航取证并投放市场。

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2012年第九届

2012年11月13日上午第九届珠海航展在广东省珠海市开幕,共有来自20多个国家的30多个军事代表团及30多个国家的40多位外国驻华武官应国防部邀请出席航展开幕式并观摩航展。本次航展前三日为专业观众日,后二日为公众开放日。

2012年11月18日为期6天的第九届中国国际航空航天博览会在珠海落幕。此次盛会上,参展商签订了30个项目价值约118亿美元的各种合同、协议及合作意向,成交了202架各种型号的飞机。这是历届中国航展签约金额最多的一届。

截至18日14时,来自39个国家和地区的近650家中外航空航天厂商参加了该届航展,并有141个外国军政贸易团参加了该届航展。该届航展前3天专业日内,10.8万专业观众入场参观,后3天公众日则吸引了23万普通观众。有关方面称,参加航展的专业观众和专业买家、潜在客户数量大大超过上届航展。

该届航展有113架飞机参展,数量之多为历届之最。其中,有39架飞机进行了飞行表演。先进无人机是该届航展中的一道风景线。该届航展上,以“翼龙”I、彩虹-4、WJ-600为代表的一批先进无人机实体集体亮相航展,数量之多为历届航展少有。

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2014年第十届

2014年11月11日至16日,第十届中国国际航空航天博览会在广东省珠海市隆重举行,中国通用航空产业的领军企业—中航通用飞机有限责任公司以“爱飞行·启梦想”为创意主题思想,携多款新机型参展,创历史新高,并举办形式多样的系列活动,展现中航工业通飞进驻珠海以来在通用飞机研制生产及全产业链发展方面取得的新成就,为第十届中国航展献礼。

通飞产品展出飞机及模型19架,其中重点展出备受瞩目的我国大飞机项目之一的大型灭火/水上救援水陆两栖飞机模型,该机型是中航工业通飞为满足我国森林灭火和水上救援的迫切需要,加强国家航空应急救援体系建设而研制的标志性工程,是当今世界上最大的一款在研的水陆两栖飞机。

第十届中国国际航空航天博览会2014年11月16日下午在珠海落幕,共来自41个国家和地区的700多家厂商参展,室内展览净面积超过3.5万平米;参展飞机130多架;军政贸易代表团150个;共签订了逾300个项目价值超过234亿美金的各种合同、协议及合作意向,成交了227架各种型号的飞机。

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