作为保时捷911车系中不可或缺的特殊型号,新型911 Targa也在5月份正式发布并公开售价。而在本次深港澳大湾区国际车展中,我们也有机会一睹其身姿。跟随鲸跃汽车的脚步,一起来感受一下Targa版本的绝妙之处。

911 Targa的绝大部分机械结构,都与这一代911的其它车型一致。不同型号的911都有着自己独特的美感,Targa也不例外。

硕大的银色防滚架+大尺寸、全覆盖的玻璃后窗,是Targa的一大特征。

虽然保留了Targa车系的经典设计,但里面的结构早已不同,车顶使用了帆布材料软顶,可选择不同的颜色。只需要19s,你就能让蓝蓝天空高挂你的梦。

内饰与其它911并无差别。

911 Targa均配备有PTM四轮驱动系统和PASM主动悬架管理系统,另外Targa 4S还标配 PTV Plus扭矩引导系统升级版(Targa 4则为选装配置),这套系统带有电子后桥差速锁功能,可以提供完全的扭矩分配功能。此外 Wet 湿地模式也出现在两台911 Targa当中。

涉及到动力的部分,Targa与其它911(992)车型保持一致。3.0T H6水平对置六缸涡轮增压发动机在Targa 4上可输出385PS/450Nm,百公里加速时间为4.2s,极速289km/h;Targa 4S则可输出 450PS/530Nm,百公里加速仅需3.6s,极速304km/h。

关于911 Targa的那些事:

初代车型诞生于1966年,最初保时捷为了满足美国市场涉及敞篷车的全新基准,才提出了Targa这个概念,其源自于Targa Florio,保时捷在这个于西西里岛举行的公路赛上获得多场胜利。

1973年登场的第二代911 Targa依然保留了初代的车顶结构,但一些细节还是发生了改变——譬如,那个硕大的保险杠,终于能换成别的颜色了(选装黑色)。

虽然保时捷宣称964型911使用了多达85%的全新部件,但于1989年诞生的Targa版本,依然保留了经典造型。

993型911 Targa在1995年诞生,在它身上,我们看到保时捷的一些创新——取消沿用多时的硕大防滚架,而采用了电动玻璃车顶+纵向安全机构的设计。似乎失去了一些特色?但保时捷认为这个新设计对于减少关闭车顶后的风噪有极大效果。

诞生在2001年的996型911 Targa依然维持了上代的设计,但电动玻璃车顶的面积有了进一步的增加。

2006年推出的997型911 Targa最大的亮点在于采用了轻质玻璃以减重。

991型911 Targa一直到2014年才推出,最让车迷兴奋的是,它再现了巨型防滚架,并用了更为现代化的诠释,除了那块与车尾完美结合的大型后挡风玻璃以外,纯电动的软质车顶,也能够让车主在回味经典的同时,享受高科技带来的便利。